3月17日，廣東省交通運輸廳官網(wǎng)發(fā)布關(guān)于2024年在建高速公路主要原材料質(zhì)量抽檢結(jié)果的通報。本年度共抽檢主要原材料樣品400組，檢出不合格材料7組，其中涉及一家防水企業(yè)生產(chǎn)的土工合成材料。

通告顯示，抽檢的主要原材料產(chǎn)品中，不合格材料主要集中在土工合成材料和粉煤灰兩類，不合格參數(shù)主要為土工布的單位面積質(zhì)量、橫向撕破強力，土工格柵的縱橫向標稱抗拉強度，以及粉煤灰的密度、需水量比和細度等。

附件內(nèi)容顯示，主要原材料抽檢不合格的共有7組，分別為5組粉煤灰和2組土工合成材料。不合格的土工合成材料來自江蘇景程防水材料有限公司（不合格參數(shù)：土工布的單位面積質(zhì)量、橫向撕破強力）、安徽創(chuàng)皖新型材料有限公司（不合格參數(shù)：土工格柵的縱橫向標稱抗拉強度）。

廣東省交通運輸廳表示，近三年在建高速公路項目主要原材料產(chǎn)品抽檢合格率平穩(wěn)。水泥、鋼筋及鋼絞線、橡膠支座在過去三年的抽檢合格率穩(wěn)定在97%以上，材料質(zhì)量較為穩(wěn)定；瀝青抽檢合格率持續(xù)攀升，產(chǎn)品質(zhì)量管控成效顯著。但粉煤灰、土工合成材料質(zhì)量呈下降趨勢，亟需各方高度關(guān)注，務(wù)必從源頭強化管控措施，確保其質(zhì)量穩(wěn)定可靠，為高速公路建設(shè)質(zhì)量筑牢根基。

高速公路，作為國家重要的基礎(chǔ)設(shè)施，其安全性、可靠性直接關(guān)系到人民群眾的生命財產(chǎn)安全，在高鐵路橋等大基建工程的建設(shè)中，材料的質(zhì)量更是關(guān)乎建筑結(jié)構(gòu)長期穩(wěn)定性和使用壽命的關(guān)鍵，但在大基建工程中發(fā)生的嚴重工程質(zhì)量事件仍時有發(fā)生。

去年12月，中國交通廣播曝光了內(nèi)蒙古包銀高鐵新建工程的鐵路橋面防水全部使用了不合格的噴涂橡膠瀝青防水涂料。事故曝光后，引發(fā)整個社會的熱議。

據(jù)知情人透露，業(yè)主發(fā)現(xiàn)噴涂橡膠瀝青防水涂料不合格時，包銀高鐵工程內(nèi)蒙古段，半數(shù)以上的鐵路橋防水已經(jīng)完工。這些存在質(zhì)量問題的噴涂橡膠瀝青防水涂料，主要是拉伸性能和低溫柔性不合格。

路面橋面材料專家也對此事件進行了深入解讀。噴涂橡膠瀝青防水涂料一旦拉伸強度和低溫柔韌性不合格，在低溫下很容易造成防水層開裂、失去防水性能。這將直接影響鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的使用壽命，甚至埋下安全隱患。

防水材料是建筑工程建設(shè)中的關(guān)鍵材料之一，其質(zhì)量直接關(guān)系到建筑工程的質(zhì)量和安全。因此，必須嚴格按照相關(guān)標準進行采購和使用，確保防水材料的質(zhì)量符合要求。

據(jù)央視新聞報道，目前蒙冀鐵路公司已成立調(diào)查組，正在嚴格按程序?qū)κ┕げ牧线M行抽樣并送權(quán)威機構(gòu)檢測。下一步，將根據(jù)檢測結(jié)果，依法依規(guī)處理。

千里之堤，潰于蟻穴！包銀高鐵防水材料造假事件暴露出在建筑質(zhì)量和監(jiān)管方面存在的不足，建筑質(zhì)量和安全是關(guān)系國計民生的大事，必須引起高度重視！